Category: Frank (page 2 of 2)
Efter ferier og skruen på andre projekter, er der endelig kommet fart på Bad-ass Dax projektet. Jeg er også nået dertil, hvor jeg så småt kan begynde at samle nogle af de stumper jeg har fabrikeret, bygget, repareret, rengjort, pudset, malet, osv. MEGAFEDT. Efter den urimeligt lange vinter med Dax’en spredt ud over det hele, glæder jeg mig fantastisk meget til at køre på den igen… med de seneste ugers skrueri er jeg begyndt at lugte blod – NU SKAL DET SNART VÆRE!!!
 |
| INTET teufel-projekt uden overlegen østtysk teknologi! Dax’en får noget bling fra en Simson 🙂 |
 |
| Nye beslag til svejses på. |
 |
| Topstykket med urimelige mængder malertape… |
 |
| Ny gear-arm er blevet færdig og diverse dele er rengjorte og klar til maling |
 |
| Matsort er det nye sort… og seføli mega bad-ass… |
 |
 |
| Motoren får også en portion matsort |
 |
| Med nymalet motor, topstykke, cylinder og nye pakninger, kan motoren endelig samles igen – YAY! |
 |
| Diverse bling dele får en tur med noget voks. Sideskjoldet skal dog lige ha’ lidt ekstra lovin’… |
Dax’en har i den seneste tid været lidt syg… Når man trådte på kickstarteren var der ikke så meget modstand, den var træg i optrækket og kørte lidt langsommere end vanligt. Jeg mistænkte kompressionen, stempelringe – den slags, men en test afgjorde, at den var tippi toppi.
Det er efterhånden længe siden, så da jeg gik igang med the-bad-ass-dax-project, havde jeg glemt alt om det. Til gengæld fandt jeg på en Dax-nørd-hjemmeside en beskrivelse af netop ovenstående symptomer og at de kunne skyldes at ventilerne ikke lukkede helt tæt. Beruset af nysgerrighed, og “NU skal det fikses iver”, gik jeg straks igang med en klassisk Teufel diciplin: Skil ad først, tænk bagefter 😉
Well, snart var topstykket og cylinderen hevet af, og de fine små motordele lå på bordet. Operationen går ud på, at man fjerner slagger på ventilerne og derpå putter et fint slibemiddel på ventilerne der hvor de slutter til mod ventilsædet. Man sliber dem nænsomt til i deres eget sæde.
Masser af slagger, men fladen hvor ventilerne slutter tæt så nærmest OK ud… Hmm… Det er vel også begrænset hvor meget ventilerne lækker, når nu den flere MÅNEDER gamle kompressions-måling nu var OK…
Nå, men motoren skal alligevel pudses ned og males sort, så helt håbløst var det vel heller ikke at splitte det ad…
 |
| Dax’en er smidt op på bordet og splittes ad. |
 |
| Verdens længste bolte holder det hele sammen. |
 |
| Godt med slagger på ventilerne. |
 |
| Fine sager. Tjek den mikroskopiske overliggende knastaksel med kuglelejer und alles. |
 |
| Ser ikke så dårlige ud… |
 |
| Så er det igang med stålbørste, knofedt og maling… |
Dax bad-ass rebuild tøffer derudad i amagers førende 4m2 værksted og nu og da i Teufelhulen 🙂 Man kan sige, at det endnu ikke går fremad som sådan, da arbejdet mest består af DESTRUKTION… i at skille ad, afrense maling, snav, rust og den slags… MEN, snart kommer KONSTRUKTION… bliver mega fedt…
 |
| Uden hjul og gaffel er en Dax jo endnu mere åndsvagt lille! |
 |
| …mmm… metal looket er altså fedt! |
 |
| Indsugning på en raket eller lygtehus til en Dax? |
 |
| Tyk, krakeleret pulverlakering! |
 |
| Har svejselappet og slebet den gamle udstødning, så nu kan den nye komme tilbage på den anden, originale, blå Dax. |
 |
| Baghjulet skilles ad, så fælge og nav kan pimpes … |
 |
| Bedste ven vinkelsliberen + stålbørste ordner rust og klargører til ny lakering. |
 |
| Dax fælge består af to halvdele der skrues fra hinanden (mega fedt ved punkteringer). Har tilføjet ekstra bolte for ekstra bad-ass-ness… |
 |
| Bad-ass… |
Vejret er så småt begyndt at være uvenligt overfor vore tohjulede dødsmaskiner, så man er vel lidt tilbøjelig til at gå indenfor og skrue løs. Jeg har i et godt stykke tid vrøvlet om, at min Dax kunne trænge til en opfrisker, og dælme om ikke jeg faktisk er gået igang!
Dax’en har det egentlig ikke SÅ skidt – det er næsten rent kosmetisk. Bevares, skal ha kigget på noget kobling, udstødningen er rustet lidt igennem (det er derfor den larmer sådan… eller…), et internt slyng-oliefilter skal renses, lakken er sprukket og åbner stille og roligt op for rustens indtog, men ellers er der jo ikke så meget pis med den.
Nej, det er nok mest fordi jeg i lang tid har tænkt på at den skal bygges om i en slags bad-ass caferacer style! Vi er ude i poleret alu og stål, custom sæde, matsort, custom dele, nul plastik, funky Franke-dax-logo, den slags… 😀
Da jeg var 17 år gammel var neongul det fedeste...
Nye dæk istedet for de 15 år gamle sutter der sad på i forvejen…
Starter med forgaflen – masser af ir og lidt rust.
Ikke en Dax værdig…
Grovpudsning med bedste ven vinkelsliberen.
Sandpapir i forskellig kornstørrelse – begynder at ligne noget.
Skal de være polerede eller matsorte mon…?
Skal de være polerede eller matsorte mon…?
Teufelbash
© 2023 TEUFELSKERLE
Theme by Anders Noren — Up ↑