Category: Jonas’ Ducati Pantah Racer

Pantah’en får hjul!

Racer projektet fortsætter i rask tempo. Efter at de fleste dele er hevet i land er det planen at samle så meget som muligt og finde ud af hvad der mangler.


Arbejdsbænken her blev skruet sammen i tidernes morgen så jeg kunne nusse om mit gade-Ducati projekt, men interessen flyver som vinden blæser og den kom ned så der blev plads til den fine racer-pantah.

Første job var med stor forsigtighed at presse dybfrosne lejeskåle i Pantah kronrøret. Der blev forsøgt med træ-klodser og andet godt, men til sidst viste den gode gamle vinylhammer at være det bedste værktøj og de smuttede fint i.


Kuk-kuk! Fine lejeskåle klar til ræs


Vores gode ven, Diplomingeniør Danner, hjælp med at få strammet kronrørslejerne helt perfekt og få broerne sat på.


Så blev det tid til Marzocchi-gaflerne. Der er ikke meget dæmpning i dem for tiden, og der skal researches på hvor tyk en olie og hvor meget der skal til for at det kommer til at virke på banen.


Tadahh, forhjulet passer perfekt i og de fine Telefix-clip on’er som jeg for mange år siden hev i land til SR’en er lige sagen. Maskiner står ikke mange minutter i vores værksted uden at de bliver til skraldespande…suk!


Jeppes gamle affjedring bag til er kommet til ære og værdighed, det vil vise sig om affjedringen stadig virker på banen.


Den kører perrrfekt!

Stel skal der til

Arbejdet med at bygge en Ducati Pantah racer til 2011 sæsonen er i fuld gang. Meget af tiden går med at køre rundt på Kreidleren med en cykel-trailer spændt bagpå og indsamle stumper fra værksteder rundt omkring i byen. Team boss Torben sidder på store bunker af gode sager, men Jeppe fra oliehulen har også lidt sager til overs fra hans gade-Pantah projekt. Efter at der er blevet hentet et stel skal alle de forskellige stumper tilpasses, så maskinen hurtigt kan komme ud og rulle.


“Når du kommer hjem kan du lige hurtigt samle det hele, og se hvordan den kører” Torben ved en del mere om at skrue i Ducati end vi andre dødelige


Basis for en god racer, et fint Pantah stel og den herlige Seeley-inspirerede svinger


Da svingeren på en Pantah sidder i motorblokken er der brug for en mock-up motor, hvis der skal hjul og andet godt på. Den her blok er flækket og erstattes snart af en tunet 750’er.


Hjemme i værkstedet og svingeren er kommet i. Letvægtsracer!


…og det obligatoriske sammenklaskede forsøg på lidt tør-ræs. Thomas ser ikke overbevist ud.

Næste trin er at få lejeskåle i kronrøret og få en fornem Marzocchi-forende på

And so it begins!

Så længe jeg kan huske har racerløb været det fedeste i verden. Planerne om selv at komme ud og køre har været mange. Som 8 årig mente jeg at en karriere som Formel 1 kører var en god ide, som 12 årig forsøgte jeg at gå med nok aviser til at købe en Dino gokart, som 18 årig var mit slogan “25: far, 30: Paris-Dakar”, men AK! Der er hverken kommet børn eller en karriere som væddeløbskører for dagens lys. Vel er der blevet kørt om kap på Sæbebanen i Valby og på Carlsbergbanen, men kun om natten når ingen kiggede. I løbet af det sidste års tid er der dog blevet set en masse ræs, specielt for at følge vores fine ven Torben der kører Ducati Pantah og BSA. Det ser pissefedt ud, men at bygge en maskine op fra bunden har virket dyrt og som en lang proces, så drømmen om væddeløb var parkeret et godt stykke væk.

Indtil nu! Torben har satme tilbudt at jeg kan låne stumper af ham til at bygge en Ducati Pantah 750’er racer! Så nu skal der skrues i en fart, tages licens og nogle banedage, så jeg ikke vælter i det første sving!

Efter en køretur med HP blev der tryllet det første læs stumper frem. Lettere afbrændt sæde og tank, et sæt hjul og en forgaffel. Uha det tegner godt.

Inden for et måneder skulle maskinen gerne se nogenlunde sådan her ud og hamre ned ad langsiden på Monza, eller noget i den retning.

© 2022 TEUFELSKERLE

Theme by Anders NorenUp ↑