Category: Olles MZ 150 ISDT (page 1 of 2)

Jomfrurejsen var en succes

Så blev MZ ISDT maskinen endelig færdig. Alt er monteret og alt blev malet. Den første prøvelse kom 12 timer er at maskinen stod færdig – et lille ridt til Pütnitz i det gamle Østtyskland, hvor der var østblok træf. Maskinen klarede skærene, men der blev også fundet rum til forbedring. Affjedringen bagpå er alt for hård, gearene skal lige justeres da første var svært at finde og da femte nogle gange ikke kunne holdes.

En andet lillen detalje var selve gearingen – med et stort højt baghjul, var gearingen simpelthen alt for tung til den lille motor, så fjerde gear blev først rigtig brugt på vej hjem, da jeg til det østtyske stumpemarked fandt et fortandhjul med en tand mindre end det standard 16-tands tandhjul der sad på.

Fremtidsplanerne lyder først og fremmest på et smallere trial bagdæk, måske et 14-tands fortandhjul, lukket kædekasse og blødere fjedre i bagdæmperne. Derudover skal der leges med både udstødning, luftfilter og karburering.

Så er MZ-projektet snart færdigt

I weekenden venter Ost-block Treff i Pütnitz, som vi har tradition for at tage til i Teufelskerle. En weekend kun med Øst-køretøjer og fuld ballade. Det har hele tiden været planen at min crosser skulle på sin jomfrutur til Pütnitz, og da det ikke kunne lade sig gøre sidste år, så måtte det blive nu.


Test-tur nummer et er gennemført. Koblingen skal lige justeres og der skal males en masse.


Så er den skildt ad igen, så der kan lappes lidt lak og males nye dele.


Hjemme i hytten er cross-grejet fundet frem


Jeg har lavet en lille kasse til de få el-komponenter der skal bruges.


Her ses den færdige kasse på cyklen.


Måske lagde du mærke til pancake-filteret ovenfor. Ja, jeg valgte at skyde en genvej og snuppe et filter fra en Triumph – og det passede lige på.


Sædet er også næsten færdigt. Her ses den lille skabelon-session der gik forud for at Jonas lagde sig i selen og producerede et faktastisk sæde.

Der kommer flere updates efter Pütnitz…

Man må sno sig, sagde potten…

Så blev udstødning og forrør færdigt – den slanger sig fint ind under tank,vhelt ind langs stellet, hvor mit ben skal være, og ud igen og rundt om affjedringen. Der blev lige clock’et nogle svejsetimer. Modsat originalen, så har jeg lavet det sådan at de bagerste 30cm kan skrues af, sådan at man får adgang til dæmper enheden og kan modificere den alt afhængig af hvordan maskinen tackler den ombyggede udstødning.

Det eneste der så mangler nu i forhold til udstødningen er varmefast maling, heat wrap og en hjemmebygget varmeskjold.

May I present: FrankenPotten!

Som en anden eksentrisk ensom doktor på et slot, har jeg de sidste par dage kanibaliseret flere forrør og potter og svejset dem sammen på kryds og tværs for at give min sump scooter det helt rigtige look. Det hele er lavet per øjemål, så der skal svejse en del op før den sidder i skabet, men det skal nok blive fint – en dårlig svejser er jo en god sliber 🙂 På det nederste billede kan man se hvordan det er meninger at potten lige skal slå en knæ rundt ved affjedringen.

På billedet nedenfor mangler pottens ende hvor dæmper lamellerne sidder i – den skal selvfølgelig svejses på. Hvordan maskinen yder med potten på, bliver en helt anden snak. Det ser vi når den skal startes op og så må jeg tage det hele derfra. Motoren er også blevet samlet og står nu komplet, og mangler kun lidt ledningsnet.

Nye fremskridt med muddercyklen

Efter at have fundet en perfekt lygte fra en Hercules K50, slagtede jeg to gamle MZ lygteholdere og svejsede nogle nye sammen. Modsat de oprindelige der gå fra bro til bro, så har jeg lavet dem korte og konstrueret en lille bespænding bagpå for at holde dem i position. Ikke det kønneste jeg har lavet – men det skal nok blive pænt, når det bliver malet.

 

 

Lygten er fundet

Mudder-MZ’eren sprudler

Ja, det har været lidt sløjt med opdateringerne på min MZ off roader, men heldigvis er det fordi jeg har været travl i værkstedet og kun sløv på tasterne.

Fodhvilere
Jeg har erstattet den gamle todelte “fodhviler-stang” med et enkelt gennemgående rør, med en rørprop inden i. Sådan hverken bukker eller danser fodhvilerne, hvilket de ellers godt kan, hvilket kan mørne stellet. I lang tid var det min plan at lave en slags “double craddle” – altså to rør der følger motoren på hver side. Grunden var at jeg gerne ville have nogle stabile fixer-punkter at fastgøre et sæt klap-fodhvilere på. Men som det kan ses så har jeg forkortet fodhviler-røret og svejset klap-fodhvilerne ind. Setuppet virker ganske stabilt og meget solidt.

Sæde
Sædebunden blev gjort helt færdig, med “tunnel” til skærmen. Og så fik jeg lavet et fixérpunkt forrest som sædet glider ind i og så låses med to bolte gennem stellet bagerst. Dernæst  gik jeg i kødet på at forme sædeskum med elektrisk brødkniv og flapskive på en vinkelsliber. Næste opgave på den front er at vores lædersmed Jonas skal hjælpe mig med at betrække monstrummet.

Lygte og bagskærm
Baglygten er fra 30’erne og er noget jeg har haft liggende et stykke tid til et andet projekt. Den er ikke helt i sync designmæssigt med resten, men efter at have svejset mig en holder til den, så synes jeg det hænger meget godt sammen. Og når holderen også engang bliver malet sort, så er jeg sikker på at det kommer til at fungere. Bagskærmen er fikseret med to påsvejsede “øjne” bagerst og med to gummimuffer forrest.

Forskærm
Jeg begyndte tidligt at forsøge mig ud i at TIG-svejse nogle stænger der skulle holde forskærmen. Ideen bestod af fire uafhængige stænger og var mildest talt hjernelam. Heldigvis rakte mine evner slet ikke til det, så jeg kom ikke så langt. I stedet har jeg bukket to buer af rundjern og svejset dem i 45 graders vinkel på to små plader. Simpelt, stift og ikke helt ubehageligt for øjnene.

Og hvad så nu?
Ja, der skal svejses “øjne” på skærmstiverne, laves bremseankre og  tanken skal tilpasses og fæstnes. Og en million andre småting, så der bare igang!


Der gøres klar til sofa-bygning

Ja, jeg er ved at lave sædebund til MZ-projektet, sådan at jeg med Jonas’ hjælp kan få oppolstret en ordenlig sofa til maskinen. Mine evner ud i at svejse har været nærmest ikke eksisterende indtil for nylig, så jeg er meget stolt af at have lavet en sædebund helt selv. Udfordringen var, at det ikke bare kunne være en flad plade, men at der skulle laves plads til at skærmen kunne gå op igennem. Nu mangler der kun at lave bespændings-punkter, inden der skal leges med sædeskum og læder.

Den tager form!

En aften i værkstedet med svejseapparat, vinkelsliber, rørbukker og utallige hovedbrud har efterladt et færdigt bagstel til MZ-projektet. Glemte selvfølgelig at tage billeder, så I må nøjes med det her billede vi tog undervejs. Morskaben nærmest stråler ud af den!

Svejs først, spørg bagefter

Ligesom Jonas, der har gang i svejseapparat og rørbukker, så er jeg på samme stelbygger-gallej. I samarbejde med Søren Svejsemand blev første etape af MZ-crosserens bagstel færdiggjort for nylig.

På med affjedring så vi kan se hvad vi har at arbejde med. Ideen med den her del af projektet er at svejse et bagstel sammen uden af lave for mange beregninger… og så må vi se bagefter hvad vi har gjort forkert, og lave det om.
De første spæde forsøg med rørbukkeren gik ganske godt, men vi blev hurtigt bedre… om ikke andet, så til at rose hinanden.
Ja, her var den eneste arbejdstegning, der blev lavet … sagde jeg noget om at undgå for mange beregninger?
Med et par tommestokke og lidt fladjern fik vi lavet grundlaget for bagstellet. Fladjernet er midlertidigt svejset på for at holde på formerne…
Older posts

© 2022 TEUFELSKERLE

Theme by Anders NorenUp ↑