Jeg kunne heldigvis nøjes med at pille karburatorne af og bøje den lille tap der presser ned på og åbner og lukker for svømmerventilen. Og nu hvor karburatorne var ude og skilt ad så blev dyserne renset og splitten som holder svømmeren drejet en tur så det ikke var her svømmeren kunne sætte sig
Efter at karburatorne var fikset var det tur til den anden honda-skavank; den svedende toppakning. Toppen blev pillet af og og nu hvor den var af blev cylinderen også lige pillet af så bundpakningen også kunne skiftes, cylinderne honet og nurset og forhåbendtlig i tippi toppi stand uden at svede eller pisse ud med olie når den kommer på vejen lige om lidt.
Skriv et svar