Vallekilde Run 2016 – The End
Page 2 of 107
Magnus, Team Teufel Racing og den Karrygule Simson ræser savede Jyllandsringen over og tog The Double. Det var et fænomenalt løb hvor han satte en 350 cc’er og flere af de vandkølede 50 cc’ere. Tjek vores Facebook side Teufelskerle und Freunde, for masser af LIVE video, billeder og vrøvl fra det legendariske løb på Jyllandsringen.
Carrie er knallertchick to the bone, og kom på besøg fra det store US of A. Hun er også en fandens god fotograf. Tjek hendes alt for fede billeder af Knallert Life all over Ze World. og ikke mindst fra hendes besøg hos os i forbindelse med Magic Carpet Festival.
Come back soon, Carrie 🙂
Tak for en fed dag med 50 cc Knallert Drag Race. Der var ingen hele ruder i miles omkreds, men til gengæld masser af to-taktsrøg og glade ansigter… Vi har tyvstjålet billederne fra Magic Carpet Festival og andres Facebooksider. Følg links’ene for flere fede billeder.
Simson ræseren var også med! Kapow maskine, altså!
Mikkel har bygget sig selv et pragteksemplar af en knallert. Den forener østtysk POWER med japansk præsision, gode gamle dage med future tech… og den kører sku også ret hurtigt! CUSTOM knallert FTW!
Tjek også denne fede video, hvor selveste Præsi, får kamp til stregen af den potente maskine!
Ideen udsprang efter en lang tur på en Simson Sperber, som kører godt, men i dén grad lider under svage bremser og spaghetti-køreegenskaber. Hvad hvis man tog en Simson S51 – en knallert med et fornuftigt rørstel, en stærk motor, men østtysk grimheds-udseende, og brugte den til at bygge en knallert, der ikke lignede en østtysk tank-design og samtidig kunne styre og bremse?
En gammel, gennemtæsket S51 blev indkøbt, og straks blev der leget med tanke og hjul fra hjørnerne i værkstedet.
Da vores Simson Racer har fungeret godt med en forgaffel fra en Honda NSR50, blev en komplet front indkøbt, sammen med hårdere bagdæmpere.
Hjulene gik fra de originale 16 tommer, til 17 tommer for og bag, med den originale 90’er NSR støbte fælg med skrivebremse foran.
Motoren fik den store tur, komplet renovering med lejer, pakdåser, krumtap og cylinder/udstødnings kit.
Belært af tidligere erfaringer, blev hele knallerten bygget op som dry-build før noget blev malet… Fordi det er så trist at svejse i et nymalet stel. Sædet er bygget af skum, der er formet med en vinkelsliber og forbremse + kaliper er fra en moderne scooter-knallert.
Cockpit med Honda CD90 forlygte og Honda CB350 tank
Efter montering af el-net, lys og sædebetræk var der kun tilbage at køre en tur omkring blokken, og rette de på de forskellige ups’ere der dukkede op. Derfra: skille ad totalt.
Stellet malet…
Maling af tank. Mørk metallic grå, og sennepsgul Ost-Farbe!
Samlesættet begynder. Raceren i baggrunden. 8 dage til den årlige knallert-tur i Sverige (!).
We got a roller!
3 dage før afgang: første rigtige prøvetur. Stadig et par ting der skal fixes.
Endelig! Klar til omkring 800 km test igennem Sverige!
Der er stærke forlydender om, at The Teufel Racer igen skal ud at dominere på ræserbanerne dette efterår.
Der er blevet fikset halvskæve hjul og der arbejdes på noget bøvl med koblingen… Konkurrenterne får ikke et ben til jorden!
Chief Mechanic Thomas 4-gear styrer The Resurrection
Boy Wonder Magnus bliver lidt Teufelskærlig
Så er mit efterhånden langvarige Honda CD 50 projekt ved at være til ende. Der er nogle småting der mangler, men nu er den kørende und alles.
Fra udgangspunktet, der var en temmelig inkomplet og smadret Honda CD50, er der nu vokset en sand BAD-ASS BASTARD frem. Der er dele fra en Honda MB50, Honda CB550, Suzuki K50, Honda NSR50, Kreidler Florett, Yamaha Neo, Yamaha FS1 og noget ukendt kinesisk maskine… Der er ting lavet af junk fra gulvet i Teufelskerle: stål emhætter, sømplader, en cykelforgaffel, en post-læderjakke, og meget andet. Der er købt dele fra tysk og engelsk Ebay, t-hansen, Kickstarter classics og ikke mindst fra daxshoppen.dk , der skal ha’ en ekstra TAK, for den evige strøm af originale Honda dele + kinesisk stuff.
Alt i alt, har de været pisseskægt at bygge sin helt egen knallert – af junk og nye dele – og det er en fornøjelse at cruise rundt i sommeren på den 🙂 Ses på vejene!
Bad ass
-
- Tændingslås fra en 1977 Honda CB550 Four. Dejlig solid!
-
- Heidenau K56 fremtidsdæk!
-
- Brembo fra Yamaha Neo og bremseskive fra Honda NSR 50
-
- Nyere Made in Taiwan udstødning og pulverlakerede nav.
-
- Clean lines…
-
- Fancy dobbelt-pladet kobling og bremsearm fra et eller andet kinesisk…
-
- Hjemmelavet bagsvinger af en cykelforgaffel
-
- Den go’e gamle OHC Honda motor – dog med kuglejer på knast og 12V CDI tænding
Klassiske Honda emblemer og krompynteliste hele vejen rundt
Tak til Post Danmark for tykt læder fra en gammel postjakke!
-
- Made in Japan – har fået lidt tæsk i årenes løb
-
- Stålslanger og en bette neutral-lampe gemt i styret
-
- Fræk lille baglygte, der dog har plads til bremselys
-
- Rustri forskærm fra en Kreidler og Yamaha 4-gear forlygte.
-
- Fjedrene skal nok opgraderes til en bedre kvalitet, men de er sygt bling!
-
- Racing Stripes all the way
-
- Radmager starut!
-
- Ikke så meget fyld. Brembo master, gashåndtag og koblingsgreb. Slut!
Forgaffel fra en 1983 Honda MB50 knallert – virkelig god!
Oh sweet Teufel Bash… Nr 8 blev universets bedste fest og kunne ses på Richterskalaen!! Tak fordi i kom forbi og hyldede Knallerten og al dets væsen med os 🙂
Olle tryller med årets Teufel Bash plakat
Yeehaah! 2016 sæsonen er for alvor igang. Selvom vores maskiner er så farkin hotte, at de smelter al sne omkring os og forvandler vinterdanmark til et tropisk paradis, er det nu rart med lidt forår. Weekenden bød på høj sol, små snoede veje og masser af fart på knallerterne. Der blev kørt over 250 km, drukket bajere, fortalt løgnehistorier ved bålet og kigget stjerner… 2016 FTW!
-
- Pit-stop – hen på flakken efter øl og sager
-
- SmutMeister3000 Phillihp
-
- Perfekt afslutning på god, lang tur!
-
- Idylla
-
- Stange hælder vitser ud af ærmet
-
- Ah! Varme!
13. Maj 2017: Teufel Bash 9
Teufelbash
© 2017 TEUFELSKERLE
Theme by Anders Noren — Up ↑